Vetro auto rotto: quando riparare e quanto sostituire
Stavi viaggiando tranquillamente sulla tua auto quando all'improvviso hai sentito il rumore secco di qualcosa che colpiva un vetro.
O magari eri fermo, auto appena accesa dopo aver trascorso una notte al gelo, e subito hai azionato l'aria calda per sbrinare i vetri ed eccola lì, è comparsa la maledetta crepa.
Qualunque sia il tuo caso ormai il danno è fatto, e allora cosa fare per rimediare? Una riparazione in alcuni casi può essere possibile ma a volte è obbligatorio sostituire.
Scopri come rimediare velocemente e comodamente a un vetro auto rotto senza spendere una fortuna.
Riparare o sostituire il vetro auto rotto? Questo è il problema
La riparazione e la sostituzione di un vetro auto rotto sono due interventi molto diversi.
La riparazione consiste nell'inserimento di resine all'interno di un vetro laminato, ovvero composto da due strati di vetro uniti da una membrana plastica. Si tratta di un intervento rapido e decisamente economico, il suo costo è infatti di poche decine di euro.
La sostituzione invece, consiste nel rimuovere del tutto il vetro auto rotto per rimpiazzarlo con un altro vetro nuovo. Si capisce che questa operazione è molto più complessa e costosa: oltre alla manodopera è necessario considerare il costo di acquisto di un vetro nuovo, omologato per il tuo veicolo. In questo caso il prezzo può andare da alcune centinaia a più di 1000 euro, a dipendenza soprattutto del tipo di vetro da installare e dal veicolo per il quale deve essere omologato.
È chiaro quindi come una riparazione sia sempre l'opzione più conveniente, tuttavia non è sempre è possibile effettuarla.
Quando è possibile riparare un vetro auto rotto
La riparazione è spesso possibile quando il vetro auto rotto è il parabrezza. Questo è infatti un vetro laminato e se il danno non è troppo esteso può essere riparato con l'aggiunta di resine.
Per poter provvedere alla riparazione il danno al parabrezza deve rispettare queste caratteristiche:
- il suo diametro deve essere inferiore a 25mm (all'incirca una moneta da 2€)
- la sua posizione deve essere distante almeno 5cm dal bordo del parabrezza
- non deve essere posizionato all'interno dell'area di visuale del conducente
Si capisce, quindi, come in caso di danno che rispetti queste caratteristiche sia fondamentale provvedere alla riparazione immediatamente, prima che altri colpi o le vibrazioni dell'auto possano allargare troppo la crepa.
Nel caso del lunotto posteriore, invece, la riparazione non è mai possibile: questo perché spesso il vetro posteriore NON è laminato, ma soprattutto perché su questo vetro si trovano installati gli elementi termici necessari allo sbrinamento e riscaldamento.
Riparazione o sostituzione: come provvedere velocemente e risparmiando
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